Laboratorio de ensayos de CAMAN adelanta pruebas de partes para aviones de combate
El Centro de Metrología Conjunto ubicado en el Comando Aéreo de Mantenimiento -CAMAN- cuenta con la capacidad de realizar ensayos estructurales a productos aeronáuticos, generar las condiciones ambientales y de carga a las que están expuestos en su operación en vuelo rutinaria, por ejemplo, si en Colombia se desarrollara un motor para una aeronave y usted fuera el piloto de esa aeronave, ¿volaría el avión con un motor que nunca se ha probado, y que tal vez falle en vuelo?, para eso existen los ensayos en tierra, donde se ponen a prueba elementos de aeronaves para que se garantice un nivel de seguridad que genere confianza en la tripulación.
Es así como el Escuadrón Laboratorio de Ensayos (ESLAE) de la Base Aérea de Madrid es el encargado de la planificación, desarrollo, diseño y ejecución de estos ensayos, que desde 2016 ha venido trabajando en varios programas estructurales para la calificación de productos, con el objetivo de generar evidencias de certificación y valores de juicio para culminar desarrollos.
Su más reciente investigación consiste en una campaña de ensayos para un rin (de fabricación privada nacional) que pretende ser utilizado en aeronaves de combate y que debe ser evaluado en condiciones críticas, sometiéndolo a situaciones similares a las de un aterrizaje fuerte, con máximo peso en una sola rueda del tren principal.
Simulando estas condiciones, se fabricó un banco de ensayos de Drop Test (prueba de caída libre) que tiene la capacidad de soportar más de cuatro toneladas a una altura máxima de un metro; este equipo fue desarrollado entre la Sección de Certificación Aeronáutica de la Defensa (SECAD) y el ESLAE, para garantizar las condiciones reales, para lo cual fue necesario un proceso de ingeniería inversa, a la vez que se verificaron las condiciones del máximo peso de despegue y las alturas de caída exigidas por la norma.
Ya en la ejecución, se dio el visto bueno para que el trabajo de un año se resumiera en una caída de un segundo, monitoreando con cámaras de alta velocidad para corroborar su correcta ejecución y luego inspeccionar la pieza, verificar el efecto que el ensayo produjo en su estructura, examinando indicaciones de grietas o deformaciones y así, generar un reporte donde el comportamiento del prototipo fue satisfactorio cumpliendo con los parámetros a verificar en el rin de desarrollo de la industria aeronáutica nacional, para entregar una nueva capacidad desarrollada en conjunto entre la Jefatura de Operaciones Logísticas y el Comando Aéreo de Mantenimiento, entrando así en el proceso para implementarse en aeronaves militares al servicio de los colombianos.
