Desde el año 2012, cuando la Ley de Víctimas fue aprobada, el 09 de abril se ha convertido en el “Día Nacional de la Memoria y la Solidaridad con las víctimas”.
El Grupo Aéreo del Amazonas capacitó a su personal de soldados por medio de un curso intensivo para desarrollar diferent
En una aeronave caravan de la Fuerza Aérea Colombiana fue trasladado un oficial del Ejército Nacional quien presentaba g
El Grupo Aéreo del Amazonas y la Fundación Manos Pintadas de Azul realizaron la donación de 30 medicamentos a bebé indíg
El Grupo Aéreo del Amazonas celebró en una significativa reunión el nonagésimo aniversario de la especialidad de Segurid
Una vez más la Fuerza Aérea Colombiana participa en la izada del pabellón nacional de Colombia, Brasil y Perú llevada a
En una operación conjunta entre la Fuerza Aérea Colombiana y la Armada Nacional se logró la búsqueda y rescate de tres ocupantes del velero “Saquerlotte” de bandera panameña, que había sido reportado como desaparecido después de haber zarpado de Cartagena con rumbo a República Dominicana.
Comprometido con el bienestar de los colombianos, el Comando Aéreo de Combate No. 5, CACOM 5, de la Fuerza Aérea comenzó los sobrevuelos por las diferentes vías primarias y secundarias del departamento de Antioquia para monitorear el estado de las mismas y garantizar la seguridad desde el aire durante la Semana Mayor.
En el marco del Plan Estratégico Militar de Estabilización y Consolidación ‘Victoria’, 30 mil Artesanos de la Paz de tierra, mar y aire de las Fuerzas Militares, garantizan la seguridad sobre los principales ejes viales, riberas de los ríos, en los cascos urbanos y sitios de mayor flujo vehicular.
Sobre la rampa del Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN) de la Fuerza Aérea de Colombia (FAC), el helicóptero Huey II, la versión modernizada del UH-1H, está listo para volar. Nueve meses atrás, cuando llegó al CAMAN, en Cundinamarca, el UH-1H fue desensamblado en su totalidad. Sus componentes estructurales fueron retirados; igual la planta motriz y los sistemas eléctricos, para luego continuar con las rigurosas inspecciones visuales a la estructura, prerrequisito indispensable para garantizar su funcionamiento, tras lo cual fue necesario corregir 355 reportes. De tanto volar por la geografía colombiana el UH-1H ya tenía partes cansadas.
